Odpady i opakowania · Pytania i odpowiedzi
Status obowiązku due diligence w łańcuchu dostaw baterii: co warto wiedzieć w 2026 r.
Obowiązek polityki due diligence w łańcuchu dostaw baterii (art. 48 ust. 1 Rozporządzenia (UE) 2023/1542) jeszcze nie obowiązuje. Termin 18.08.2025 przesunięto na 18.08.2027 Rozporządzeniem (UE) 2025/1561. Cyfrowy paszport baterii (art. 77 tego rozporządzenia) będzie wymagany od 18 lutego 2027 r. i też jeszcze nie obowiązuje.
Stan prawny na: 2026-10-12
Czy obowiązek due diligence w łańcuchu dostaw baterii już obowiązuje?
Nie. Art. 48 ust. 1 Rozporządzenia (UE) 2023/1542 pierwotnie miał obowiązywać od 18 sierpnia 2025 r. Rozporządzenie (UE) 2025/1561 (tzw. „Stop the Clock”, przyjęte 18.07.2025, opublikowane w Dz.Urz. UE 30.07.2025) zmieniło art. 48 i odsunęło ten termin o dwa lata, na 18 sierpnia 2027 r. W skonsolidowanym tekście rozporządzenia data w art. 48 ust. 1 jest oznaczona jako zmieniona aktem 2025/1561 (Rozporządzenie (UE) 2023/1542 w EUR-Lex).
W praktyce oznacza to, że do 18.08.2027 r. firma nie ma wynikającego z art. 48 ust. 1 obowiązku wdrożenia polityki due diligence w łańcuchu dostaw.
Jakie terminy trzeba mieć na radarze?
| Element | Przepis | Termin |
|---|---|---|
| Polityka due diligence w łańcuchu dostaw | art. 48 ust. 1 Rozporządzenia (UE) 2023/1542, zmieniony Rozporządzeniem (UE) 2025/1561 | 18.08.2027 r. (pierwotnie 18.08.2025 r.) |
| Wytyczne Komisji w sprawie due diligence | art. 48 ust. 5 tego samego rozporządzenia, zmieniony Rozporządzeniem (UE) 2025/1561 | 26.07.2026 r. (pierwotnie 18.02.2025 r.) |
| Cyfrowy paszport baterii | art. 77 ust. 1 Rozporządzenia (UE) 2023/1542 | 18.02.2027 r. |
Czym różni się due diligence od cyfrowego paszportu baterii?
To dwa odrębne obowiązki z tego samego rozporządzenia, z różnymi datami. Według art. 77 ust. 1 Rozporządzenia (UE) 2023/1542 od 18 lutego 2027 r. każda bateria LMT, każda bateria przemysłowa o pojemności powyżej 2 kWh i każda bateria do pojazdów elektrycznych wprowadzona do obrotu lub oddana do użytku musi mieć zapis elektroniczny, czyli paszport baterii (kod QR). Dziś ten obowiązek również jeszcze nie obowiązuje. Szczegóły omawia artykuł od kiedy będzie wymagany cyfrowy paszport baterii.
Jakie przypadki szczególne warto sprawdzić?
- Wytyczne Komisji z art. 48 ust. 5. Ta sama nowelizacja przesunęła termin wytycznych Komisji z 18.02.2025 r. na 26.07.2026 r. Ten termin już minął, więc przed wdrażaniem procedur warto sprawdzić, czy Komisja wytyczne opublikowała i jakie wymagania z nich wynikają.
- Prace nad „omnibusem środowiskowym”. Propozycje UE z 2026 r. dotykają rozporządzenia bateryjnego, a przewodnik Komisji dotyczący punktów danych baterii (wersja 2 z 15.08.2026) oznacza część przepisów jako wstrzymane do czasu przyjęcia omnibusa. Jeżeli zostanie opublikowany akt zmieniający, trzeba ponownie sprawdzić brzmienie art. 48.
- Własna sytuacja podmiotu. Zakres podmiotów objętych art. 48 trzeba ustalić na podstawie jego aktualnego tekstu. Pomocne będzie ustalenie, czy firma jest wprowadzającym baterie lub akumulatory.
Co konkretnie zrobić teraz?
1. Zapisz w kalendarzu zgodności daty: 18.02.2027 r. (paszport baterii) i 18.08.2027 r. (due diligence).
2. Sprawdź w aktualnym tekście skonsolidowanym Rozporządzenia (UE) 2023/1542, czy art. 48 obejmuje Twoją firmę, oraz czy akt zmieniający z pakietu omnibusowego nie zmienił terminu.
3. Sprawdź, czy Komisja opublikowała wytyczne, o których mowa w art. 48 ust. 5.
4. Ustal, czy Twoje baterie to LMT, przemysłowe powyżej 2 kWh lub do pojazdów elektrycznych, bo to one podlegają art. 77 ust. 1.
Pozostałe tematy dla firm z branży opisujemy w dziale odpady i opakowania.
Podstawa prawna i źródła
Treści mają charakter informacyjny i nie zastępują indywidualnej porady prawnej. Opracowanie oparte na obowiązujących przepisach i oficjalnych źródłach.