Które produkty będą wymagały cyfrowego paszportu produktu?

Które produkty będą wymagały cyfrowego paszportu produktu? Dziś konkretny termin wynika tylko dla baterii: od 18 lutego 2027 r. paszport obejmie baterie LMT, przemysłowe powyżej 2 kWh i do pojazdów elektrycznych (art. 77 rozporządzenia (UE) 2023/1542). Dla pozostałych produktów art. 9 ESPR (rozporządzenie (UE) 2024/1781) wymaga aktu delegowanego dla danej grupy.

Stan prawny na: 2026-10-13

Skąd bierze się obowiązek DPP?

Art. 9 rozporządzenia (UE) 2024/1781 (ESPR) jest przepisem ramowym. Sam nie nakłada obowiązku posiadania cyfrowego paszportu produktu na żaden konkretny produkt. Obowiązek dla danej grupy powstaje dopiero na podstawie aktu delegowanego przyjętego dla tej grupy albo odrębnego aktu prawa UE, takiego jak rozporządzenie bateryjne. Zgodnie z art. 9 ust. 1 ESPR produkty można wprowadzić do obrotu lub oddać do użytku tylko wtedy, gdy paszport jest dostępny zgodnie z właściwym aktem delegowanym oraz art. 10-11 ESPR. Dane w paszporcie mają być dokładne, kompletne i aktualne.

Które grupy i jakie dane obejmie paszport, określają akty delegowane przyjmowane stopniowo w latach 2026-2030. Ich pełny tekst i status znajdziesz w rozporządzeniu (UE) 2024/1781 na EUR-Lex.

Co musi określić akt delegowany?

Zgodnie z art. 9 ust. 2 ESPR akt delegowany dla danej grupy produktów określa m.in.:

• dane według załącznika III do ESPR,
• nośnik danych oraz jego układ i położenie na produkcie,
• czy paszport dotyczy modelu, partii czy pojedynczej sztuki,
• sposób udostępnienia danych klientom przed zawarciem umowy,
• kto ma dostęp do których danych oraz kto tworzy i aktualizuje paszport,
• okres dostępności paszportu, nie krótszy niż oczekiwany okres życia produktu.

W praktyce oznacza to, że dopóki akt delegowany dla Twojej grupy produktów nie zostanie przyjęty, nie znasz ani zakresu danych, ani formatu nośnika.

Czy baterie wymagają paszportu?

Tak, ale z odrębnego aktu. Art. 77 ust. 1 rozporządzenia (UE) 2023/1542 stanowi, że od 18 lutego 2027 r. każda bateria LMT, każda bateria przemysłowa o pojemności powyżej 2 kWh i każda bateria do pojazdów elektrycznych, wprowadzona do obrotu lub oddana do użytku, musi mieć elektroniczny zapis, czyli paszport baterii (kod QR). Tekst znajdziesz w rozporządzeniu (UE) 2023/1542 na EUR-Lex. Paszport baterii nie wynika z ESPR.

Czy Komisja może zwolnić grupę produktów z DPP?

Tak. Art. 9 ust. 4 ESPR pozwala Komisji zwolnić grupę produktów z obowiązku paszportu, jeśli brakuje specyfikacji technicznych dla wymogów z art. 10-11 ESPR albo jeśli inne prawo UE zapewnia już równoważny system cyfrowego udostępniania informacji. Wniosek praktyczny: to, że grupa jest przedmiotem prac nad ESPR, nie przesądza, że jej paszport ostatecznie powstanie.

Co zrobić teraz?

1. Sprawdź, czy Twój produkt to bateria LMT, przemysłowa o pojemności powyżej 2 kWh albo bateria do pojazdu elektrycznego. Jeśli tak, planuj paszport na 18 lutego 2027 r. (art. 77 ust. 1 rozporządzenia (UE) 2023/1542).

2. Jeśli produkt jest inny, nie zakładaj gotowych terminów. Śledź akty delegowane przyjmowane na podstawie ESPR i sprawdzaj w EUR-Lex, czy objęły Twoją grupę. Przed decyzjami inwestycyjnymi zweryfikuj aktualny stan w EUR-Lex.

3. Gdy akt dla Twojej grupy się pojawi, sprawdź w nim nośnik danych, poziom paszportu (model, partia, sztuka) i zakres dostępu. Od tego zależy, jakie dane musisz zbierać u dostawców.

Powiązane tematy środowiskowe porządkuje materiał o Zielonym Ładzie oraz o odpadach i opakowaniach.

Podstawa prawna i źródła

• Rozporządzenie (UE) 2024/1781
• Rozporządzenie (UE) 2023/1542

Najczęściej zadawane pytania

Czy DPP już obowiązuje?

Obowiązek z ESPR nie powstaje sam z art. 9, tylko z aktu delegowanego dla konkretnej grupy produktów. Wyjątkiem jest paszport baterii, który wynika z odrębnego rozporządzenia (UE) 2023/1542 i dotyczy wskazanych baterii od 18 lutego 2027 r. Więcej o obowiązkach środowiskowych firm w artykule Zielony Ład.

Czy baterie wymagają paszportu?

Wymagają go baterie LMT, przemysłowe o pojemności powyżej 2 kWh oraz do pojazdów elektrycznych, wprowadzone do obrotu lub oddane do użytku od 18 lutego 2027 r. (art. 77 ust. 1 rozporządzenia (UE) 2023/1542). Baterii o innych parametrach ten przepis nie wymienia. Więcej o gospodarce odpadami i opakowaniami w artykule Odpady i opakowania.

Co to jest akt delegowany ESPR?

To przepis przyjmowany przez Komisję na podstawie ESPR, który dla danej grupy produktów wskazuje, czy i jakie dane trafią do paszportu, na jakim nośniku i kto ma do nich dostęp (art. 9 ust. 2 rozporządzenia (UE) 2024/1781). Komisja może też zwolnić grupę z DPP (art. 9 ust. 4). Więcej o rejestrach środowiskowych w artykule BDO.